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對標滴滴,殺入網約車市場的曹操專車,是亂世梟雄還是剎那芳華?

2018-10-28 作者:編輯 點擊:次 

網約車的市場爭奪戰從未真正停止過,在巨頭滴滴確立霸主地位后,新玩家依然虎視眈眈:美團、易到、首約、曹操...在一紙新政下,所有玩家再次重聚網約車賽道。

對標滴滴,殺入網約車市場的曹操專車,是亂世梟雄還是剎那芳華?

2015年,吉利集團推出我國網約車市場上第一家新能源汽車出行服務企業——曹操專車。而在此之前,已經有不少網約車平臺在市場上激戰多時,在此情況下,既無知名度,又無太大市場份額的曹操專車,如何能在網約車市場上立足并發展壯大?

曹操專車的定位是新能源汽車網約車出行服務平臺,強調節能環保,采取“新能源汽車+公車公營+認證司機”的B to C運營模式。

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曹操專車是當前國內第一家由整車制造企業做出行服務的網約車平臺。借助吉利身為汽車制造商的優勢,曹操專車可以為出行行業量身打造適合做出行的車輛。

和曹操一樣,曹操專車在早年間并非一帆風順。2016年1月1日,曹操專車在杭州濱江區上線公測。劉金良回憶,曹操專車在杭州上線以后,第一批培訓招來了22名司機,上午培訓結束后,下午卻只剩下7名司機。

但是面對這些困境,和外界的質疑,劉金良堅持了下來。

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讓他死磕新能源汽車的最大原因是,由于國家對新能源汽車領域上的政策利好以及市場環境的需求,新能源汽車在我國市場上具有良好的發展空間優勢。在此情況下,作為我國第一家獲得網約車牌照的新能源汽車共享平臺,曹操專車的出現備受行業矚目。

2017年年底,首汽約車完成總額13億元的B輪和B+輪融資。

2018年1月17日,曹操專車對外宣布完成10億A輪融資,估值突破百億大關。

曹操專車憑借著吉利的支持以及推行低碳出行等優勢將其推進獨角獸行列,但是對新能源汽車的應用并非意味著曹操專車可就此一本萬利,在網約車市場上,曹操專車依舊面臨著不少難以解決的問題。

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今年,曹操專車已經在全國25個城市完成上線營運,投入了2.7萬臺純電動車,App用戶量達到2000萬,每天可以滿足60萬人的出行需求。

目前網約車市場上競爭依舊激烈,曹操專車憑借著對新能源汽車的應用順利進入市場,但隨著新能源汽車市場的愈加成熟,網約車市場也會出現越來越多以新能源汽車為主打的共享出行服務平臺。所以,曹操專車要盡快解決名氣低、用戶增長速度慢等問題,通過對網約車服務品質的提升以及打造多樣化汽車服務文化,增加企業“殺手锏”,只有這樣,曹操專車才能在網約車市場上繼續征戰下去,并打下屬于自己的一片天,成為行業梟雄一般的存在。


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